Los requisitos son muy exigentes en cuanto a fabricación por las cargas dinámicas a las que se ve sometido un puente ferroviario y la posibilidad de fallo por esfuerzos de fatiga. Además el entorno es particularmete agresivo en términos de corrosión.

En el montaje no está permitido un solo error puesto que se provocaría el colapso del tráfico de la línea ferroviaria. Se sustituyo, en menos de 48H, el puente antiguo de 300 toneladas por un nuevo puente de acero de más de 800 toneladas.